大众cc空调不凉怎么办

大众cc空调不冷的情况下，能够利用下列办法处理：

1.查验电瓶电压。蓄电池是汽车上的一个关键零件，它不但是用来启动汽车发动机，仍在许多地区起功效，假如一辆车的电瓶电压过低，空调压缩机是不容易工作的，理论上而言压缩机要想工作，电瓶电压要在10到16伏中间，过低过多都不好。

2.查验冷冻液温度。许多买车人碰到这种的事儿，当汽车温度过高时，空调都不致冷了，这一便是与冷冻液温度相关，当汽车ECU接受到温度过高时，就断掉压缩机的操控路线，不会再让压缩机工作，空调不致冷。

3.查验汽车转速。一切正常工作的汽车不论是待速或是加快都是在可控性范畴内，假如汽车转速小于600转/分或高过5500转/分，压缩机都是会不工作。

4.查验空调系统软件工作压力。汽车空调管道中有高和低之分，在髙压管道中有一个压力控制器，假如系统软件负担过低或过高，为了更好地维护压缩机，压力控制器断掉不会再操纵压缩机的吸合，压缩机不工作。

5.查验空调蒸发器温度。空调蒸发器上面有温度感应器，假如感应器检验温度小于3度时，汽车ECU也会断掉压缩机汽车继电器，不会再上压缩机工作。

6.电子节气门开启度。电子节气门假如发生常见故障，例如开渡过大在100/100时，压缩机也不会工作。

7.查验空调数据信号。要想打开空调，务必要有要求数据信号，要先开启风机电源开关，按住A/C电源开关，这种要求数据信号会发送至ECU控制模块，这时候压缩机才会吸合工作，假如不能收到这种数据信号，压缩机不工作。

8.查验自然环境温度。汽车感应器上面有检验自然环境温度的感应器，假如外部温度小于1度，ECU接受到讯号后，也不会运行压缩机，有一些汽车没有直接的外部温度感应器就用车里的进气口温度感应器来替代。

大众cc空调不冷的缘故有四种最普遍：

一、氟的品质与纯净度。氟的品质与纯净度在车截空调中发挥了非常重要的功效，一般伪劣的氟会造成 空调运行高效率不高。

二、冷却器与储水箱。冷却器与储水箱的排热状况也会危害空调的应用，长期不清洗会致使冷却器与储水箱被脏东西尘土所遮盖。

三、氟的应用。许多车友觉得空调中的氟愈多愈好，实际上并不是那样。在加制冷剂全过程中，氟的量既不能多也不能少。少了会使空调管中工作压力不足，多了则工作压力过大。之上二种情形下，空调都无**常运行致冷。

四、空调膨胀阀的品质。空调膨胀阀是制冷机组中的一个关键构件，一般安装于贮液筒和冷凝器中间。伪劣的空调膨胀阀会使冷媒起不了该有的功效。

大众cc空调不凉怎么办，大众cc空调不制冷原因

当 大众cc 空无法转凉时，可以通过以下方法解决:

1.检查电池电压。电池是汽车的重要组成部分。它不仅用来启动发动机，还在很多地方发挥作用。如果汽车的电池电压过低，那么空压缩机将无法工作。理论上，如果压缩机要工作，电池电压应该在10到16伏之间，不能太低也不能太高。

2.检查冷却液温度。很多车主都会遇到这种事情。当车水温过高时空音不制冷。这与冷却液温度有关。当汽车ECU接收到水温过高时，会断开压缩机的控制电路，使压缩机停止工作，并且空不会制冷。

3.检查发动机转速。正常车的怠速或加速都在可控范围内。如果发动机转速低于600转/分或高于5500转/分，压缩机将不工作。

4.检查空并调整系统压力。汽车空调节管路分高低压，高压管路中有一个压力开关。如果系统压力过低或过高，为了保护压缩机，压力开关不会控制压缩机的吸入，压缩机不会工作。

5.检查蒸发器温度。蒸发器上有一个温度传感器。如果传感器检测到的温度低于3度，汽车ECU也会断开压缩机继电器，停止压缩机工作。

6.节气门开度。如果节气门失灵，比如开度过大到100/100，压缩机就不工作。

7.检查空调制信号。要打开空音，必须有请求信号。首先，打开鼓风机开关并按下空调开关。这些请求信号将被发送到ECU模块，然后压缩机将拉入并工作。如果没有收到这些信号，压缩机将不会工作。

8.检查环境温度。车上有传感器检测环境温度。如果环境温度低于1度，ECU接收到信号后不会启动压缩机。有些车没有单独的环境温度传感器，所以用车上的空气温度传感器来代替。

cc空调不酷有四个常见原因:

第一，氟的质量和纯度。氟的质量和纯度在车载空调试中起着至关重要的作用，质量差的氟通常会导致空调试效率低。

第二，冷凝器和水箱。冷凝器和水箱的散热也会影响空音的使用。如果长时间不清洗，冷凝器和水箱会被异物灰尘覆盖。

第三，氟的使用。很多车主认为空音中氟越多越好，但事实并非如此。在加氟的过程中，氟的量不多也不少。少了会使空可调管内压力不足，多了会使压力过高。以上两种情况，空都没有* *正常运行制冷。

四。膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统的重要部件，一般安装在储液桶和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂无法发挥应有的作用。

@2019

大众cc故障码02764

特有故障代码

故障说明

P1295

涡轮增压器旁通阀 - 流量故障

P1657

空调离合器继电器电路 - 短路到正极

P1618

电热塞/加热器继电器电路 - 短路到正极

P1426

蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 电路开路

P1082

加热氧传感器2 - 超过稀混合比的极限 (第3排)

P1058

凸轮轴位置执行器(排气) - 短路到正极 (第2排)

P1905

增压空气冷却液泵继电器 - 短路到正极

P1702

变速器控制模块(TCU) - 故障

P1616

电热塞/加热器指示灯电路 - 短路到正极

P1395

点火放大器，主电路3 - 电路故障

查看全部结果

故障代码P0开头

故障说明

P0063

热氧传感器加热器控制电路低 (第2排，传感器3)

P0C2D

辅助变速器液泵控制模块回馈信号低

P02F7

喷油器电路范围/性能 - 气缸10

P007F

增压空气冷却器温度传感器， 第1排/第2排相关性

P0A6D

驱动电机B，W相电流低

P06AF

扭力管理系统 - 发动机被强迫关闭

P07A3

变速器摩擦衬片A卡在开的位置

P0A92

大众cc空调不制冷

大众cc空调不凉怎么办Cc空不能降温，司机要先检查电池电压。如果汽车的蓄电池电压过低，空压缩机将无法工作。蓄电池电压必须在10到16伏之间。其次，检查冷却液温度。如果汽车水温过高，它将不会冷却空。这与冷却液的温度有关。当汽车ECU接收到的水温过高时，会断开压缩机控制电路，使压缩机停止工作，不会冷却空。此外，无论普通工作车的空转动或加速度是否在可控范围内。如果发动机转速低于600转/分或高于5500转/分，压缩机将无法工作。汽车空调节管路有高点和低点。高压管道中有一个压力开关。如果系统压力过低或过高，为了保护压缩机，压力开关将不再控制压缩机的吸入和压缩。这台机器不运转了。蒸发器上有一个温度传感器。如果传感器检测到温度低于3度，汽车ECU也会关闭压缩机继电器，停止对压缩机的工作。如果节流阀出现故障，压缩机将无法工作。

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